在供應(yīng)鏈愈發(fā)復(fù)雜的情況下，如何借助工具將數(shù)據(jù)的最大價(jià)值充分發(fā)揮出來是國(guó)際物流企業(yè)亟須解決的問題。有效的供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)包含企業(yè)所 有的計(jì)劃及決策業(yè)務(wù)，涵蓋需求預(yù)測(cè)、庫存計(jì)劃、資源配置、設(shè)備管理、 渠道優(yōu)化、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、物料需求與采購(gòu)計(jì)劃等多項(xiàng)內(nèi)容，以促使企業(yè)市場(chǎng)邊界、業(yè)務(wù)組合、商業(yè)模式、運(yùn)作模式發(fā)生徹底變革。 國(guó)際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系，雙方高效率、高質(zhì)量地交流信息。 

      同時(shí)，國(guó)際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系，增強(qiáng)雙方庫存與需求信息的交 流，建立VMI(供應(yīng)商管理庫存）運(yùn)作機(jī)制，還能有效消除雙方之間的不信任成本，減少因缺貨造成的損失。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建需要對(duì)資源數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)等進(jìn)行存儲(chǔ)，對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率、 成本進(jìn)行跟蹤，為產(chǎn)品質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。 為保證生產(chǎn)過程有序、勻速進(jìn)行，使物料供應(yīng)分解與生產(chǎn)訂單拆分達(dá) 到最佳狀態(tài)，企業(yè)必須對(duì)訂單、產(chǎn)能、調(diào)度、庫存、成本之間的關(guān)系進(jìn)行有效平衡，必須借數(shù)學(xué)模型和模擬技術(shù)為生產(chǎn)、供應(yīng)問題提供有效的解決 方案。 自進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代以來，國(guó)際物流行業(yè)的從業(yè)者對(duì)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)性與價(jià)值有 了全新的認(rèn)識(shí)，但片段的、短期的數(shù)據(jù)尚未發(fā)揮出有效價(jià)值。在追求大數(shù) 據(jù)的道路上，企業(yè)破產(chǎn)、收購(gòu)、合并等會(huì)是常態(tài)。如果企業(yè)的管理人員沒有形成系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)理念，就會(huì)錯(cuò)失很多有價(jià)值的數(shù)據(jù)。比如，對(duì)某專線貨車運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響的因素有很多，除起始點(diǎn)、里程數(shù)之外還有很多其他的 因素會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)發(fā)生變動(dòng)。 現(xiàn)如今，大數(shù)據(jù)吸引了很多投資公司的注意，正在朝著商業(yè)資本的方 向演變。

      未來，大數(shù)據(jù)將創(chuàng)造出許多超乎想象的價(jià)值，雖然從短期看這些 價(jià)值比較“虛”，但只要轉(zhuǎn)變思維，大數(shù)據(jù)就能激發(fā)出很多新想法，催生 很多新產(chǎn)品與新服務(wù)。 要想加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展速度，企業(yè)必須引入先進(jìn)的分析技術(shù)。 從本質(zhì)上來看，“互聯(lián)網(wǎng)+國(guó)際物流”就是國(guó)際物流企業(yè)借互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的在線化、數(shù) 據(jù)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的實(shí)現(xiàn)必須以三大基礎(chǔ)設(shè)施為前提，一是云計(jì)算和大數(shù) 據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，二是互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，三是直接服務(wù)個(gè)人的設(shè)備。“互聯(lián)網(wǎng)+” 能否改造國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這三大基礎(chǔ)設(shè)施起著決定作用。 在大數(shù)據(jù)時(shí)代，技術(shù)變革不是第一要?jiǎng)?wù)，思維變革才是。繼思維變革 之后，商業(yè)模式要發(fā)生巨大變革。