規(guī)則有待進(jìn)一步完善

     近幾年，政府相關(guān)部門(mén)開(kāi)始出臺(tái)針對(duì)小規(guī)?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)的政策， 并為其發(fā)展提供了有力的支持。相比之下，國(guó)內(nèi)大型跨境電子商務(wù)物流企 業(yè)獲得的支持會(huì)少一些。 相關(guān)政策的出臺(tái)及實(shí)施能夠給跨境物流的發(fā)展帶來(lái)重要影響。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》提出，要“構(gòu)建國(guó)際 物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”，旨在為跨境物流的發(fā)展提供政策支持。

     但在現(xiàn)階段，我 國(guó)尚未出臺(tái)與跨境物流通關(guān)問(wèn)題相關(guān)的政策措施，無(wú)法為跨境物流的發(fā)展 創(chuàng)造良好的政策條件。 我國(guó)跨境電子商務(wù)物流雖然起步晚，但發(fā)展速度快。作為我國(guó)國(guó)際貿(mào) 易的新增長(zhǎng)點(diǎn)，跨境電子商務(wù)受到了各方關(guān)注。目前，我國(guó)跨境電子商務(wù) 的交易量逐年攀升，且已形成具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展來(lái)看，跨境電子商務(wù)發(fā)展具有非常重大的意義。 

     首先，跨境電子商務(wù)可以借“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”模式實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，使 我國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位得以進(jìn)一步強(qiáng)化，使海外銷(xiāo)售渠道得以進(jìn)一步拓展； 其次，跨境電子商務(wù)的發(fā)展能有效增加就業(yè)，響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新” 的口號(hào)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；最后，跨境電子商務(wù)的發(fā)展能為“一帶一 路”倡議提供有效支持與助力，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。 因此，在規(guī)則層面加快對(duì)跨境電子商務(wù)物流的研究，盡快出臺(tái)相關(guān)的 規(guī)則體系與監(jiān)管體系，為跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的政策環(huán) 境，推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

跨境物流信息化水平較低 

      現(xiàn)如今，跨境電子商務(wù)正積極布局跨境物流網(wǎng)絡(luò)，但很多阻力是難以 克服的。具體內(nèi)容如下。一方面，企業(yè)要為跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供足夠的 資金、資源支持；另一方面，無(wú)論是物流還是倉(cāng)儲(chǔ)管理，都要求企業(yè)能夠 進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，而不同企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不同，無(wú)法有效對(duì)接國(guó)際物流運(yùn)輸網(wǎng) 絡(luò)；此外，跨境貿(mào)易要辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，但不同國(guó)家的通關(guān)要求不同， 稅收政策也存在很大差異，但企業(yè)往往缺乏對(duì)相關(guān)信息的把握。

      雖然不少企業(yè)都致力于建設(shè)跨境物流體系，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的短 板直接影響了整個(gè)體系的運(yùn)營(yíng)效果。跨境電子商務(wù)的發(fā)展涉及許多因素， 完善的跨境物流體系能夠有效保障其正常運(yùn)營(yíng)，而相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，比如物 流平臺(tái)，在整個(gè)物流體系中發(fā)揮著不可替代的作用?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善， 會(huì)給跨境電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)阻力?，F(xiàn)階段，我國(guó)跨境物流企業(yè)的信息化 水平較低，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面。 第一，我國(guó)物流行業(yè)的信息化水平整體偏低，很多基礎(chǔ)信息平臺(tái)都不 完善，還有的形成了信息孤島，平臺(tái)的信息整合作用難以得到切實(shí)發(fā)揮。

      第二，在很多跨境物流企業(yè)看來(lái)，信息化建設(shè)需要投入大量資金，面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)，因此缺乏積極性。 第三，跨境物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)不重視信息化改革，導(dǎo)致員工參與信息化 改革的積極性比較低。再加上，信息化改革能優(yōu)化工作流程，裁撤一些不 必要的崗位，非常容易引發(fā)員工的抵觸情緒。 第四，跨境物流企業(yè)不具備整合全球供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略性信息化建設(shè)規(guī)劃。 現(xiàn)階段，在物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略制定的過(guò)程中，我國(guó)很多跨境物流企業(yè)都 只是解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題，缺乏全局性的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。 現(xiàn)階段，我國(guó)跨境物流的信息化水平有待提高，跨境物流企業(yè)的信息 處理能力有限。但跨境電子商務(wù)在運(yùn)營(yíng)及發(fā)展過(guò)程中，要對(duì)產(chǎn)生于各個(gè)渠 道的物流信息進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，還要搭建自己的信息渠道，避繞信息在傳遞過(guò)程中失真，通過(guò)整合信息資源，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供有 力的支持。 

     在促進(jìn)物施行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)除了要完善自身的服務(wù)體承之外。 還要注重技術(shù)方面的研發(fā)與應(yīng)用，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，促進(jìn)其在物 流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的滲透，為物流行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支撐?？缇畴娮由虅?wù)物 流同樣要重視先進(jìn)技術(shù)的力量，進(jìn)行信息化、智能化建設(shè)，更好地滿(mǎn)足顧 客的配送需求，從整體上推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。