供應(yīng)鏈金融是指銀行以核心企業(yè)為中心，通過(guò)有效管理上下游企業(yè)的 資金流、跨境物流等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類信息的多維獲取整合，從而通過(guò)更加靈活的金融產(chǎn)品和服務(wù)將單個(gè)企業(yè)不可控的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈中企業(yè)整體的 可控風(fēng)險(xiǎn)。 供應(yīng)鏈金融的融資模式通過(guò)資金這一融合劑，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈上下游企 業(yè)的流動(dòng)性與有機(jī)聯(lián)結(jié)，更加適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)市場(chǎng)從企業(yè)與企業(yè)間“單打 獨(dú)斗”的競(jìng)爭(zhēng)模式向整體供應(yīng)鏈的“團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)”模式的轉(zhuǎn)變。 

     對(duì)跨境物流產(chǎn)業(yè)而言，供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式是對(duì)以往跨境物流金融模式的拓展 和深化。跨境物流金融是指在跨境物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中，銀行和跨境物流企業(yè)通過(guò)對(duì)動(dòng)產(chǎn)、 不動(dòng)產(chǎn)和權(quán)利質(zhì)押等多種方式，有效組織和調(diào)劑跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈中的貨幣資金 運(yùn)動(dòng)，從而為有資金需求的企業(yè)提供融資服務(wù)。 供應(yīng)鏈金融則大大拓展了金融服務(wù)范圍和目標(biāo)，涵蓋原材料、供應(yīng)商、 生產(chǎn)商、分銷商直至消費(fèi)者的產(chǎn)品價(jià)值全流程，是基于跨境物流供應(yīng)鏈為上下游所有企業(yè)提供金融支持和問(wèn)題解決方案，能夠更有效地解決國(guó)內(nèi)跨境物流企 業(yè)，特別是眾多中小跨境物流企業(yè)的融資難題。 

     我國(guó)以跨境物流命名的企業(yè)多達(dá)幾十萬(wàn)家，其中絕大部分都是中小型企業(yè)。 在國(guó)內(nèi)油價(jià)和人工成本不斷上漲、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的今天，這些利用自有資金發(fā)展的中小型跨境物流企業(yè)，很難僅僅通過(guò)內(nèi)部管理運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化緩解不 斷抬升的綜合成本壓力；同時(shí)，由于這些跨境物流公司通常缺乏更多固定資產(chǎn) 進(jìn)行貸款抵押，因此也很難從銀行等金融機(jī)構(gòu)獲得金融支持。 融資難已成為大多數(shù)中小跨境物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的最大痛點(diǎn)。

     一方面，我國(guó)尚未建立起全面、合理的現(xiàn)代金融服務(wù)體系，銀行等正式金融機(jī)構(gòu)比較 青睞大型國(guó)有企業(yè)，而針對(duì)中小企業(yè)的金融產(chǎn)品和服務(wù)比較匱乏；另一方 面，中小企業(yè)自身規(guī)模小、貸款抵押能力不足、效益不穩(wěn)定、信息不透明 等問(wèn)題，也對(duì)企業(yè)融資帶來(lái)不利影響。 在此背景下，華夏銀行的“融資共贏鏈”、深圳發(fā)展銀行的“供應(yīng)鏈金 融”、光大銀行的“陽(yáng)光供應(yīng)鏈”等針對(duì)中小企業(yè)融資困難而推出各類供應(yīng) 鏈金融服務(wù)產(chǎn)品，自然就受到了眾多中小跨境物流企業(yè)的追捧。 供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品圍繞供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為信用背書，將 資金注人供應(yīng)鏈上下游的更多企業(yè)中，并通過(guò)對(duì)整體供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控， 將單個(gè)企業(yè)的不可控風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦涌煽氐恼w供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，從而有效減 少金融風(fēng)險(xiǎn)。

     顯然，這種“N+1+N”模式改變了金融機(jī)構(gòu)以往偏重固定資 產(chǎn)評(píng)估的做法，轉(zhuǎn)而以整體供應(yīng)鏈和實(shí)時(shí)交易狀況評(píng)估企業(yè)的信貸能力， 從而使更多的中小企業(yè)能夠從銀行獲得資金支持。 基于這一金融服務(wù)思路，跨境物流企業(yè)能否獲得有效的貨幣支持，關(guān)鍵在 于其是否處于一個(gè)強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈中。即供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)獲得銀行青睞，那么參與到供應(yīng)鏈上下游的供應(yīng)商、分銷商以及提供配套服務(wù)的跨境物流 企業(yè)，便容易獲得供應(yīng)鏈金融服務(wù)；相反，那些處于實(shí)力較弱的供應(yīng)鏈中的企業(yè)，則依然難以獲得有效的金融產(chǎn)品和服務(wù)。 

     如此，供應(yīng)鏈金融在一定程度上加大了跨境物流產(chǎn)業(yè)的分化、兼并與整合。 那些強(qiáng)力供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)能夠有效化解融資瓶頸，獲得更好更快的發(fā)展，進(jìn)而吸引更多優(yōu)質(zhì)的跨境物流企業(yè)參與到供應(yīng)鏈中；而那些資質(zhì)不佳、處 于弱勢(shì)供應(yīng)鏈中的跨境物流企業(yè)將更加難以獲得資金支持。